原本根据最初设计，新式的车辆上原本打算使用差速器对车辆转向时进行调控，但是差速器的生产技术还在复原中，短时间内还拿不出来，因此只能采用最原始的方法进行转向，就是左右两侧的螺旋滚筒使用不同的转速或者转动方向，使车体进行转向，就如同坦克的转向方式一样。在这样的改进后，车辆底盘的重量大约是两吨，在加了燃料和锅炉水之后重量达到三吨左右，加满一次燃料后能够行驶一百公里左右。这种新式车辆的行驶速度在地面上最高可以达到五十二公里每小时，在水面上的行驶速度能够达到十公里每小时，但是如果加上水上行驶的套件减少海浪阻力的情况下水上速度可以提高一倍左右。

这种车辆在设计之初并没有命名，由于以前木制人力车被命名为劳斯莱斯太过于渗人，以至于大多数元老对于给车辆取名的恶趣味减少了很多，不过这种车辆在沙洲靶场进行测试的时候不少归化民对于这种既能下水又能在沙滩上奔驰的车辆感到非常惊奇，而且又能装载差不多两吨左右的货物，以至于他们对这种车充满了敬畏，称之为神牛，当然这个咖喱味十足的名字元老们不喜欢，私下里称之为“犀牛”，于是乎在这次工业委员会的定型发布会上直接就应用了这个名字，这种能够载重两吨的大型运输车便被称之为“犀牛运输车”。

犀牛运输车定型之后，军事委员会对车辆厂下了三十辆的订单，这个订单还没开始订购零件，车辆厂却又接到了另外三十辆的订单。张元之前还一头雾水，询问之后才得知这增加的三十辆犀牛运输车的订单竟然是商贸部下的。

对于这次北上山西平乱行动，以辜晴倩为代表的商贸部兴趣很高。当然，去山西的军队能在那里打出什么样的结果对商贸部而言基本上没有什么吸引力，他们看中的是武朝北方市场。说起来商贸部觊觎武朝市场已久，对于如何打入武朝内部市场算是想尽了办法，但是这几年来不管他们怎么努力，始终都打不进去。究其原因，第一，武朝的经济基本上属于自给自足的小农经济体系，男耕女织的生活让大多数老百姓只要能吃饱穿暖，老婆孩子热炕头就已经非常满足了，对于那些锦上添花提高生活素质的玩意完全没兴趣；第二，武朝的内销市场基本上被当地的乡绅或者贩夫走卒所垄断，他们大多数追求的是垄断造成的高利润，往往为了占据一片地盘而大打出手，不惜杀人见血，对于外来的又便宜质量又好的产品先天充满了敌视，而武朝又是一个以乡绅自治为主的国家，在武朝政令不下乡，乡村基本上都是由乡绅宗族进行管理，为了保证利润，乡绅会向治下百姓反复灌输外来产品都是垃圾的想法，因此在没有怎么接触过舶来货的武朝内陆市场面前中国货并不是特别走红；第三，由于迈德诺人与郑芝龙对于海岸贸易路线的封锁，即便是想要来到东方港进货的内陆商人他们也找不到前来东方港的办法，只能高价购买那些被迈德诺人和郑芝龙双层剥削过的商人贩来的高价中国货，将原本的低价倾销货卖成了高价奢侈品，这样也严重影响到了东方港货物的销量和推广。

找到了症结所在，自然就应该要解决它，对于元老院商贸部的元老们而言，武朝内陆市场就如同一个没有开发过的金矿一般，为了能够大量倾销东方港的产品，他们连发动一场强迫武朝接纳中国货战争的心都有了。