但是这种观点仅仅只是存在于纸面设想的，即便是有无聊的元老通过脚本在P社的游戏中代入，也从来没有人得到过夺取天下的结局，游戏中尚且不能，到了现实世界中，只怕是成功的可能性会无限趋近于零了。况且这样的观点在众多元老们中间受到了坚决的反对，尤其是杜彦德执委非常旗帜鲜明地表示在穿越前因为《临高启明》中选的就是这样一条路，因此追书多年的他就此弃书，现在要在一直以来以人为本的元老院发展道路上采用这种缺乏人道的手法来夺天下，他宁可放弃元老身份独自去“开新基地”。虽然说杜彦德只是讲述了他的个人观点，但是在大图书馆的刘业强、警察总部的沈彬以及诸多关键部门的元老都公开表示支持杜彦德的观点，并且向元老院表示一旦杜彦德放弃元老身份，那么他们也会一起放弃元老身份，离开东方港一起去“开新基地”，人数之多甚至于超过了半数元老，更何况还有部分没有表态的元老在私底下也表示如果那么多元老都走了，留在这个东方港也无非就是尽人事，还不如跟着一块儿走。

东方港是五百多元老们一起努力从无到有，在海边丛林中建立起来的，每个地方都充斥着元老们的心血和功绩，一旦真的发生元老出走的情况，那么可想而知东方港很快就会变成一座死城，失去了科技支持的东方港现有科技定然会遭受窃取，从而彻底失去竞争力最后败落。基于这样的原因，激进派也不得不放弃他们这些不切实际的想法。

激进派虽然消停了下来，但是中武之间的关系该如何定位，依旧还是元老院内在讨论的重要议题之一。现在的东方港正在积极与武朝进行接触，首先是通过锦衣卫安南千户岑敏的关系联系上了北海，并且双方交流愉快，已经开始修筑从东方港到北海的四车道公路。由于东方港现阶段正在铺设铁路复线顺带换掉现有的窄轨运输系统，因此从东方港到北海的“东海线”建设工作已经被安排到了一六三一年，如果能够在一六三三年之前完成东海线铁路铺设并通车，那么就代表元老院中国与武朝之间已经完成了连接，能够进行大规模的陆路运输用以替代海上运输，这样就能打破迈德诺人在海上的封锁和干扰。与此同时，东方港本着两手都要抓两手都要硬的基本原则，同时也开辟了从东方港到明州的海上运输线，并且向武国在广东的政府机构租借了香港一地，用以作为通向武朝内陆的转运通道，保证整个广东的所有货物都能够通过香港转运上船运往东方港，同时也能够让广东的商人通过香港订货进货运往内陆，促进商品和原材料双方的正常流通。

但是元老院的步伐不会因为香港和东海线的建设而停止，他们借着北上平乱的机会，在台湾东南的兰屿建立了一个转运站，但是歪打正着的遇到了当地的土著，现在土著们已经把这个原本当作转运站的小岛认作了整个太平洋上最好的交易站，以前杀人如麻的南蛮们现在驾着帆船在海上往来于兰屿与他们各自的岛屿之间，运送各种紧俏物资，将原材料或者奴隶运送到兰屿换取利益，现在的兰屿附近海面上经常能够看到大片大片的帆影，幸亏土著的帆船大多都在兰屿的东面进行停靠和交易，不然的话在坦克岩北面的临时港口根本无法停靠元老院的大型商船，光是躲船防止碰撞就足以让船长们精疲力尽了。